Funkcja “hydraulicznego dyferencjału”

Zawór zwalniania napędu kieruje przepływ oleju między lewym i prawym silnikiem hydraulicznym i ma to wpływ na siłę uciągu. Gdy zawór jest otwarty, olej hydrauliczny przepływa kolejno z silnika do silnika. Koła obracają się swobodnie i ładowarka pozostawia słabsze ślady na miękkich i wrażliwych powierzchniach. Gdy zawór jest zamknięty, olej hydrauliczny przepływa równolegle między dwoma silnikami, co działa podobnie jak blokada mechanizmu różnicowego. To poprawia przyczepność i siłę uciągu ładowarki.