O novo sistema Optidrive™ desenvolvido pela Avant

A Avant desenvolveu uma nova e inovadora solução para melhorar a performance do circuito de transmissão das carregadoras Avant .

O sistema de transmissão das carregadoras Avant é composto por uma bomba de capacidade variável, quatro motores hidráulicos e algumas válvulas ligadas através de mangueiras hidráulicas e outros acessórios. Este sistema transmite a potência do motor (motor elétrico na série e) para as rodas com recurso a óleo hidráulico. Ao invés de utilizar veios mecânicos as carregadoras Avant possuem quatro motores hidráulicos independentes, um por cada roda. 

A Avant foi o primeiro fabricante a utilizar um sistema deste género numa carregador compacta. Este sistema já provou ser bastante eficiente, entregando muita potência à roda permitindo um desenho compacto e mantendo um baixo centro de gravidade, e que é parte importante para garantir a estabilidade dos carregadores Avant. 

Através da investigação e desenvolvimento a Avant melhorou este sistema de forma inovadora. Quando o óleo circula a ritmo elevado no circuito de transmissão – mangueiras hidráulicas, ligações, motores e válvulas – a resistência encontrada nestes componentes aumenta a temperatura do fluído. Quanto maior for o número de mangueiras e ligações, mais depressa o óleo aquece, o que significa que todo o calor gerado no sistema consome a potência do motor em vão. Para além do já referido também o consumo de combustível aumenta e menor potência terá disponível para o trabalhoh a desempenhar.

Neste novo sistema a quantidade de acessórios e mangueiras hidráulicas foi radicalmente reduzido e optminizado, daí que o sistema se denomine Optidrive™. O sistema Optidrive™ equipa de fábrica a série 700 series, e mais tarde equipará as séries 500 e 600 series.

Benefícios do novo sistema Optidrive™

10% mais performance. O sistema Optidrive™ reduz as pedas de potência do sistema até 1,5 kW o que representa cerca de 10 % da potência total utilizada pelo circuito de transmissão.

60% menos ligações hidraúlicas. Existem muito menos ligações com ângulos de 90 graus e ligações em T dado serem pouco eficientes no que ao fluxo de óleo diz respeito.

20% menos mangueira. Estão montadas várias válvulas agrupadas em conjunto num bloco hidráulico.

Menos calor gerado. O sistema Optidrive™ possui um fluxo de óleo nos motores de transmissão 5 vezes superior em comparação com o sistema anterior, fornecendo uma maior capacidade de arrefecimento do circuito de transmissão. 

Travão de parque nas rodas traseiras. De forma a obter a melhor aderência possível em todo o tipo de superfíceis e condições de cargao travão de parque do sistema Optidrive™ situa-se nas rodas traseiras da carregadora.

Menor ruído e vibração do motor. O sistema Optidrive™ também tem influência no peso e equilíbrio do motor e na montagem das bombas na carregadora. A nova distribuição de peso levou também ao desenvolvimento de novos apoios de motor (amortecedores de vibração) que foram optimizados para a nova carga e equilíbrio do conjunto. Esta optimização resultou numa diminuição da vibração total das carregadoras da série 700. Isto é especialmente notado ao nível do ruído no interior das cabinas LX e DLX. Os novos e maiores apoios de motor reduzem as vibrações até 50 % nos Avant 745 e 750, e até 37 % nos Avant 755i e 760i.

Melhoria do sistema de ligações hidráulicas. O sistema Optidrive™ possui um novo sistema de fixação de mangueiras e acessórios de alta pressão Parker EO3. Este novo sistema possui um manómetro no encaixe que mostra qual o binário a empregar para que este fique justo. De referir ainda que menos acessórios e menos mangueiras traduz-se em menor possibilidade de fugas hidráulicas.

Melhor serviço e manutenção. O facto de ter menos ligações hidráulicas, um novo sistema de encaixe e mais espaço no compartimento do motor e na zona dos motores hidráulicos proporcionam uma melhor experiência de serviço e manutenção. O sistema  Optidrive™ possui um sistema de válvulas centralizado que reune todas as válvulas do circuito num só bloco na zona dianteira da carregadora.