Fleuron de la gamme, la série Avant 800 repousse les limites d'un chargeur compacte. Il a plus de hauteur et de capacité de levage que les autres gammes. Il peut charger un camion d'un seul côté – grâce à son bras télescopique, pas besoin de contourner le camion lors du chargement. La série 800 peut également manipuler des palettes de pierres grâce à sa capacité de 1,8 tonne. Pourtant, il est suffisamment compact pour fonctionner dans des endroits où les plus gros engins ne peuvent pas aller. Avantage ultime, il peut être transporté sur une remorque de voiture conventionnelle.
En plus des arceaux ROPS / FOPS standard, l’option cabine GT est un nouvel espace de confort moderne, climatisée avec suspension par silenbloc. Un faible niveau sonore combiné à une excellente visibilité garantissent une journée de travail confortable dans la cabine. La cabine peut être équipée selon les besoins des clients - avec A/C, siège à suspension pneumatique, etc. C'est la meilleure cabine du marché des chargeurs compactes.
La conception articulée ingénieuse d'Avant où le conducteur est assis sur le châssis avant offre une vue parfaite sur la zone de travail. Le centre de gravité bas de la machine, est un facteur important de stabilité. L'articulation rigide ne pivote pas latéralement ce qui augmente la stabilité dans toutes les situations. Le système 4x4 offre une traction des plus avancés.
Tous les chargeurs Avant sont équipés d'une cabine certifiée ROPS/FOPS ouverte en standard, et les cabines fermées en option (L, LX, DLX, GT) sont conformes aux normes ROPS/FOPS.
Bien que les chargeurs Avant soient aussi compacts que possible, la portée et la hauteur de levage est conserve.
Le bras télescopique d'Avant permet d'avoir une machine très compacte avec une grande portée et une grande capacité de levage. Lorsque le bras télescopique est rétracté, il est possible de soulever des charges plus lourdes. Avec le bras complètement déployé, la portée et la hauteur de levage sont sans précédent.
Dans de nombreux cas, il est possible de charger une remorque d'un côté grâce à la portée du bras télescopique tout en conservant une excellente visibilité en étant face au chargement.
Les accessoires Avant ont été conçus pour fonctionner en union avec les chargeurs Avant. La meilleure combinaison machine-accessoire ne peut être obtenue que si la machine est équipée d'accessoires spécialement conçus pour cella-ci. Les dimensions, la puissance hydraulique auxiliaire et les autres caractéristiques d'Avant sont en parfait adéquation avec les accessoires.
Les chargeurs et accessoires Avant ont été conçus pour une utilisation toute l'année.. Une large gamme d'options est disponible pour les chargeurs - comme quatre cabines différentes, des kits phare de travail supplémentaires, le système de contrôle des accessoires OpticontrolTM, etc. - les solutions techniques rendent les chargeurs Avant aussi confortable à utiliser dans le froid hivernal que durant un été ensoleillé.
Le système de connecteurs hydrauliques pour coupler la machine à l'accessoire garantit une connexion et un détachement faciles et sans effort dans toutes les situations avec un seul mouvement de la main. Cela peut être fait avec le moteur en marche et/ou à l’arrêt, également à des températures extrêmes. Le mécanisme est étanche et ne peut pas être connecté de mauvaise façon.
Toutes les chargeuses Avant articulées sont équipées d'un système d'entraînement hydrostatique. Il y a un moteur d'entraînement hydraulique sur chaque roue. Le circuit d'entraînement est équipé de soupapes avec lesquelles la traction peut être contrôlée dans différentes situations. Afin d'éviter les traces de pneus sur les surfaces molles et sensibles lors des virages, le système permet aux roues des côtés gauche et droit du chargeur de rouler à différentes vitesses. Cela réduit également l'usure des pneus sur les surfaces dures.
Les soupapes du système d'entraînement fonctionnent comme un blocage de différentiel hydraulique 4x4 et égalisent le débit d'huile entre les moteurs hydrauliques gauche et droit, améliorant la traction sur les surfaces glissantes et inégales.
Chaînes à neige, kits de feux de circulation et beaucoup d'autres options.
Longueur | 3395 mm |
Largeur | 1490 mm |
Hauteur | 2200 mm |
Poids | 2540 kg |
Roues standard | 380/55-17” HD |
Transmission | hydrostatique, Avant OptidriveTM |
Vitesse maxi | 30km/h |
Hydrauliques extérieures | 80 l/min |
Rayon de braquage intérieur/extérieur | 1370 / 2990 mm |
Hauteur de levage maxi | 3500 mm |
Charge de basculement *) | 1900 kg |
Force de cavage / 50 cm | 2200 kg |
Moteur | Kohler KDI 1903TCR |
Puissance maxi (ECE R120) | 42 kW (56 ch) |
Couple maximum | 225 Nm @ 1500 rpm |
Carburant | Diesel |
*) La charge est mesurée à 400 mm de la platine d’accrochage avec un poids de 70 kg pour l’accessoire, inclus.
Dimensions des roues | Vitesse de déplacement | Force de traction |
380/55-17 | 30 km/h | 1750 kp |
Dimensions des roues | Largeur |
380/55-17 | 1490 mm |
Dimensions des roues | Hauteur maximum |
380/55-17 | 2230 mm |
Longueur | 3395 mm |
Largeur | 1490 mm |
Hauteur | 2200 mm |
Poids | 2500 kg |
Roues standard | 380/55-17” HD |
Transmission | hydrostatique, Avant OptidriveTM |
Vitesse maxi | 15 km/h |
Hydrauliques extérieures | 80 l/min 225 bar |
Rayon de braquage intérieur/extérieur | 1370 / 2990 mm |
Hauteur de levage maxi | 3500 mm |
Charge de basculement *) | 1900 kg |
Force de cavage / 50 cm | 2200 kg |
Moteur | Kohler KDI 1903TCR |
Puissance maxi (ECE R120) | 42 kW (56 ch) |
Couple maximum | 225 Nm @ 1500 rpm |
Carburant | Diesel |
*) La charge est mesurée à 400 mm de la platine d’accrochage avec un poids de 70 kg pour l’accessoire, inclus.
Dimensions des roues | Largeur |
380/55-17 | 1490 mm |
Dimensions des roues | Hauteur maximum |
380/55-17 | 2230 mm |